
開式螺桿壓縮�和閉式螺桿壓縮機
半封閉螺桿壓縮機的發(fā)動機和轉子和螺桿式壓縮機被放置在一個信封直接向�(fā)動機是吸入氣體后的旋轉制冷劑氣體冷卻,吸入發(fā)動機第一自行車后,冷�,排氣簡體壓縮之�。簡體是油內過濾器和分離器,排氣分離器后油口�
全封閉活塞式壓縮�,一個縱向和兩個,主要特點是主軸電機陰轉子異韌�,整個機器由滾動驅動,發(fā)動機排氣冷卻�
半封閉和關閉以噴霧活塞壓縮機和所述的冷卻裝置,當廢氣溫度較高,此時潤滑油溫度升高時,壓縮機的冷卻�(fā)動機容易燒毀,因�,噴霧排氣溫度較高(例如�100?110�),信號的排氣溫度傳感器,立即必須是液體冷凍噴霧噴涂在排氣腔上冷��
打開的易于在冷卻介質的發(fā)動機故障的事件螺桿式壓縮機和�(fā)動機大修�(yōu)點是沒有必要的中冷器,空的,則沒有液體制冷劑�(fā)出壓縮機來冷卻廢氣可以是一個小型空氣壓縮機��
因此一般是開放式蝶形,桿式壓縮機冷卻器(能效比高能�,低,高于封�3�~5%)�
開放型機可以產生大量飛機 - 和封閉式目前攜帶一個單獨的空調 - 冷和半封閉展�980kW目前僅被重新采用高達3500KW冷卻型的最大量,而更像螺桿式壓縮機的缺點外需的機器專門為高品質和油分離�,一般的量,在很大程度上軸封噪聲足夠嚴謹泄漏和打開端 - 必須小心,以冷卻單元空發(fā)動機的問題然后是內部的熱�,壓縮機內部散熱2�~4%的能量消�。如果沒有選擇廢熱的方法,應該設置措施�
閉式螺桿壓縮機冷卻器克服了開端缺�,質量輕,噪音小,制冷劑軸封�,不存在,無需指定油和分離�,油冷卻器及相應連接線的好處。開放式置換和壓縮機的保�(yǎng)不電機繞組和冷卻劑和潤滑� - 中與潤滑油性能要求也更高直接接觸通過引起腐蝕�,因此需要特殊的漆包��
許多當前的植物關� - 而不是脂肪往復式壓縮機合成潤滑油自愿性行為礦物油,另一方面,以提高工作人員的性能,而另一方面,在不同的制冷劑,可以使用,例如�R22�R134a��R407C��
應用產品的趨勢和�(shù)�100~1760kW冷卻冷卻� - 即封�1760kW螺桿壓縮�,五,較大開口型占主導地��